Uvijek sam gledao na pilote zrakoplovnih kompanija koji lete jumbo avionima s onim pijetetom koji rezerviram, recimo, za liječnike.
Naravno, znam da današnji komercijalni piloti imaju prednost u letenju neke od najsofisticiranijih zrakoplovnih tehnologija koje su na raspolaganju. Dohvat su im superračunala sposobna svake sekunde obraditi milijune izračuna koji su potrebni za održavanje aviona na putu (i u zraku).
Ali letjeti avionom - posebno jednim od onih visokotehnoloških divova koji leti stotine duša non-stop kontinentalno non-stop desetak ili više sati? - zahtijeva puno vještine, mjeseci učenja i stotine na stotine sati praksa. A to je profesija koja još uvijek zahtijeva? - barem zasad? - ljude.
Ako ste poput mene i ikad ste se pitali kako piloti rade to što rade, imate sreće: In Kako sletjeti avion , Mark Vanhoenacker , viši prvi časnik koji leti zrakoplovom Boeing 747 širom svijeta za British Airways, podučava osnove letenja i slijetanja? aviona.
Prvi sam put razgovarao s Vanhoenackerom na svom podcast još u ljeto 2015., nedugo nakon što je upravo objavio svoju prvu knjigu, Skyfaring: Putovanje s pilotom . Ta je knjiga bila poetska meditacija o čaroliji, ljepoti i pukom užitku letenja. Nastao je masovni bestseler i prikupljao je blistave kritike iz gotovo svih cijenjenih publikacija na zemlji. Preveden je i na desetak jezika.
Njegova druga knjiga, Kako sletjeti avion , dio je nove serije knjiga njegova britanskog izdavača koja uzima nevjerojatno složene teme poput Einsteinove teorije relativnosti, koncepta beskonačnosti - i kako sletjeti u avion? - i svodi ih na džepne, lako probavljive vodiče za laika.
To je knjiga za pilote iz naslonjača poput mene koji su fascinirani letenjem, ali su neuki u pogledu inženjerskog podviga zbog kojeg tako masivan objekt leprša zrakom (i zadržava ga tamo) tako zasljepljujućom brzinom? - i tko se pita što je zapravo ide gore u kokpitu.
Vanhoenacker ima dar da uzme kompleks i pretvori ga u lako razumljivu i jasno napisanu prozu. Uz pomoć nekoliko jednostavnih ručno nacrtanih ilustracija, uzima mnoštvo kontrola spakiranih u kokpit i usredotočuje čitatelja na četiri najvažnije od njih: indikator položaja koji pokazuje usmjerava li avion prema gore ili prema dolje ; indikator brzine zraka koji pokazuje koliko se brzo avion kreće u čvorovima ili nautičkim miljama na sat; visinomjer, koji pokazuje visinu aviona; i pokazivač smjera koji prikazuje magnetski smjer zrakoplova u formatu od 360 stupnjeva.
Vanhoenacker također dijeli neke čudnije aspekte kokpita, poput ručice stajnog mjenjača koja je - s očitom namjerom da bude apsolutno sigurna da pilot zna koja je njegova funkcija? - na nju postavljen minijaturni kotač.
A činjenica da se složeno projektiranim stajnim trapom velikog komercijalnog zrakoplovnog vozila kontrolira jednom, jednostavnom ručicom za uključivanje i isključivanje izvor je zaprepaštenja čak i za iskusnog pilota poput Vanhoenackera. 'Moj prijatelj smatra gotovo nevjerojatnim da spuštanje stajnog trapa? - koreografija kotača kalibra Nutracker (njih 18 na 747), mnogi paneli koji se trebaju maknuti s puta i sve vrste kontrola, sekvencera, senzora položaja i mehanizama zaključavanja? - kontrolira se samo jednim velikim i smiješno jednostavnim prekidačem. Slažem se ', piše Vanhoenacker.
Knjiga se pojavljuje na samo 58 stranica - dovoljno kratko da se završi za otprilike sat vremena - ili, ako želite upiti koncepte samo da biste bili sigurni da ih razumijete, - sat i pol.
Je li izdavač dao Marku ograničenje broja riječi? Pitao sam Marka za nedavnu epizodu moje knjige podcast . »Jesu - i puhnuo sam kroz to. Ne znam jesu li Voltaire ili Descartes jednom rekli: 'Odužio sam ovo pismo jer nisam imao vremena skratiti ga.' A kako će mnogi pisci vjerojatno naučiti u nekom trenutku, lakše je napisati više riječi nego manje, što nije ono što mislite da će biti slučaj kad započnete pisati. '
'Pretpostavljam da mi je cilj bio učiniti čudo letenja dostupnijim i možda nadahnuti potencijalnog pilota ili dva. Pokušavam se usredotočiti na praktične detalje letenja i poeziju koja iz toga proizlazi. Dakako, naslov je zamišljen kao šaljiva umišljenost: Ne možeš stvarno naučiti letjeti čitajući knjigu ', priznaje Vanhoenacker.
