Veći je od Ratova zvijezda.
The Tesla model 3 je električni automobil s dometom od 200 kilometara koji će se predstaviti sljedeće godine, ali tijekom vikenda, 276.000 ljudi skupilo je 1.000 dolara kako bi ih rezerviralo .
Izvršni direktor Elon Musk spomenuti da je prosječna prodajna cijena 42.000 USD (s osnovnom cijenom od 35.000 USD), što znači da će ukupan ulov iznositi oko 12 milijardi USD. Što se tiče stvarnog dolaznog novčanog toka, to je 276 milijuna USD za automobil koji je malo tko od nas stvarno vozio.
To je također veće od Ratova zvijezda: Sila se budi, vikend otvorenja s 246 milijuna dolara. To je dokaz o stanju u industriji električnih automobila, unatoč onome što ovdje kaže moj kolega o preniskom broju punionica (što je istina). Što je još važnije, to je svjedočenje Muska samog i tvrtke u smislu kako učinkovito stvoriti zamah za svoj proizvod.
Prvo, ovo je bilo jednako veliko ili veće od bilo kojeg otvaranja filma. Ljudi su se poredali oko bloka. Nisu samo predali 10 - 15 američkih dolara za gledanje filma, već su predali 1000 američkih dolara za predbilježbu. Automobil ne izlazi tek kasnije u 2017. godini, pa je više poput 18 mjeseci nego godinu dana. Ne možete ga ni probno voziti. Cijena automobila otprilike je dvostruko veća od one koju biste platili za sličan Nissan ili Mazdu. (Prosječna cijena od 42.000 USD zapravo je bliža cijeni Audija A4 ili A6.)
Pa u čemu je tajna? Vidim izravnu usporedbu s Appleom i načinom na koji plasiraju svoje proizvode. To je veo tajne koji je samo djelomično prikriven. Znamo da će automobil imati masivan tablet koji izgleda poput iPada (veća verzija od 12,9 inča, a ne manja). Proći će 0-60 za četiri sekunde ili blizu onoga što biste očekivali u Corvette Stingrayu. Podržavat će Autopilot za autonomnu vožnju autocestom. I, izgleda kao svemirski brod i iznutra i izvana. Vrišti Apple iz svakog B-ulov .
Sve to blijedi u usporedbi sa cjelokupnom strategijom koja stoji iza proizvoda. Tvrtka je napravila zakonit sportski automobil da nam potakne apetit, a zatim veliki luksuzni automobil to ide jednim miljom 300 milja. Elon Musk postao novi Steve Jobs. Tvrtka je osnovana vlastite punionice po cijeloj zemlji (iako su ih samo tri u cijeloj mojoj državi). Kada naručite jedan, odabirete svoje karakteristike kao što naručujete tepih i rolete za svoju kuću, a zatim ih neka isporuči u pohraniti u vašem području u vlasništvu Tesle , lukavo izbjegavajući tu riječ zastupništvo . Ako slučajno ne živite u blizini trgovine, možete je dostaviti na svoj prilaz.
Ako ta kontrola nad ekosustavom, visoki izvršni direktor povlači poluge iza zavjese, redovi ljudi koji čekaju da naruče proizvod, brdo novca prikupljenog i prije nego što se proizvod isporuči, a fina kontrola nad hiperskim strojem ne ' ne podsjećam vas na Apple, ne obraćate pažnju.
Sad za puč. Model 3 je automobil za svakoga, zbog čega neke procjene sugeriraju da će ih biti toliko 500.000 predbilježbi prije nego što se prašina slegne. Pitamo se zašto je GM upravo platio milijardu dolara Automatizacija krstarenja zar ne? Možda su namirisali nešto u zraku. Sa 500.000 jedinica, Tesla će ga staviti znatno iznad kultnih marki poput Mazde i VW-a (2015. obje su prodane po 400.000 primjeraka u SAD-u), iako to još uvijek nije blizu Nissana (1,5 milijuna vozila) ili Forda (2,6 milijuna vozila).
Ovo je EV koji će konačno pretvoriti Teslu u glavnu moć.
Što misliš? Je li Tesla novi Apple? Objavite u komentarima.
